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暴雪游戏官网,轮胎行驶一万公里就出现鼓包,是质量问题?

[摘要] 根据专业人士的检查,轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成,不属于质量问题。一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”。低扁平比的轮胎假设每天都处于极限的情况,慢慢轮胎也就会出现鼓包,甚至在你正常行驶的时候,随时有爆胎的可能。比如走的下山路或者是乡村道路,路面坑坑洼洼等,就非常的考验低扁平比的轮胎,也就是前面有的车友反映行驶一万公里不到轮胎就鼓包的原因。

暴雪游戏官网,轮胎行驶一万公里就出现鼓包,是质量问题?

暴雪游戏官网,有些车主刚买了新车,却把原来的轮胎换掉,换上一套扁平比更低的轮胎,换这个的理由无非是让车看起来更加的霸气、美观。所以有时我们会看见某些车辆的轮胎始终是扁的,这是其中原因之一。

但是慢慢的出现了一个问题,有人反应此轮胎使用不到一万公里,就出现了鼓包的现象。为此有的车友就觉得是轮胎质量不过关。

真的是轮胎质量不好么?

根据专业人士的检查,轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成,不属于质量问题。

要是按一般人的想法是东西既然已经用了,就总会被各种理由搪塞过去,总之就不会承认是厂商轮胎的质量问题。

按保养哥的想法则是既然换了低扁平的轮胎,就得接受慢慢出现鼓包的情况。

为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢?

想知道原因,还得先了解一下低扁平比的轮胎和厚胎内部区别在哪。一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”。

薄胎它的侧壁比厚胎要窄很多,所能延展的范围没有厚胎的大。车辆在行驶的过程中,侧壁也就会越来越硬,加上轮胎帘子线这时的强度拉伸,薄胎就很容易超过自身的极限。

低扁平比的轮胎假设每天都处于极限的情况,慢慢轮胎也就会出现鼓包,甚至在你正常行驶的时候,随时有爆胎的可能。

什么情况下促使低扁平比的轮胎出现鼓包呢?

比如走的下山路或者是乡村道路,路面坑坑洼洼等,就非常的考验低扁平比的轮胎,也就是前面有的车友反映行驶一万公里不到轮胎就鼓包的原因。

既然低扁平比看起来这么差劲,为什么还有这种产品?

低扁平比的轮胎还是可以适应路面的,但是要在城市化较好的道路上行驶。如果想更换此轮胎的车友,就要考虑因地制宜了。

不过保养哥想说的是一般我们使用的都是多功能轮胎,能应付90%的路面状况,何必为了美观然后去换个低扁平比的轮胎呢?

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